Citroen «Ami For All» — инвалидная коляска

Тяжелый квадрицикл претерпел ряд модификаций, которые облегчают посадку и управление инвалидами-колясочниками.

Citroen создал новую версию Ami, специально разработанную для людей, потерявших одну или обе нижние конечности. «Ami for All», который на данный момент является лишь прототипом, предлагает улучшенную доступность благодаря измененным внутренним элементам, адаптированным органам управления и двум различным вариантам хранения инвалидных колясок.

Проект «Ami for All» зародился в 2022 году как идея, предложенная Кристофом Лапейем, сотрудником Stellantis. В сотрудничестве с PIMAS, французской компанией, специализирующейся на модификациях автомобилей для людей с ограниченными возможностями передвижения, был разработан прототип тяжелого квадрицикла.

Подробнее: MINI демонстрирует специально переоборудованный Cooper SE для людей с ограниченными возможностями

Чтобы облегчить доступ для людей, страдающих параличом нижних конечностей, небольшой электромобиль имеет расширенный угол открывания задней двери со стороны водителя, что облегчает вход в электромобиль. Кроме того, выдвижная доска и ремень позволяют самостоятельно переносить кресло-коляску на сиденье. Внутри автомобиля заметные изменения включают механический рычаг для управления акселератором и тормозами, а также ручку рулевого колеса для улучшения сцепления и маневренности.

Кресло-коляску можно хранить либо в салоне в разобранном виде, со специально разработанным ремнем в пространстве для ног пассажира, удерживающим колеса на месте, и ремнем безопасности, фиксирующим корпус коляски. В качестве альтернативы, если у водителя есть компания, инвалидную коляску можно сложить и прикрепить к алюминиевой стойке в задней части автомобиля, освободив дополнительное место внутри автомобиля для дополнительного пассажира.

Силовая установка «Ami for All» осталась неизменной: в ней используется один электродвигатель мощностью 8 л.с. (6 кВт / 8 л.с.), питаемый литий-ионной батареей емкостью 5,5 кВтч. В этой конфигурации автомобиль достигает расчетного запаса хода около 43 миль (70 км) и ограниченной максимальной скорости 45 км/ч (28 миль в час), что соответствует требованиям для тяжелых квадрициклов. Примечательно, что этот сегмент транспортных средств позволяет управлять автомобилем лицам в возрасте от 14 лет на определенных европейских рынках и не требует полных водительских прав.

Citroen Ami for All будет представлен на Парижской выставке Autonomic 2023 года с 6 по 8 июня. Хотя французский автопроизводитель не раскрыл каких-либо конкретных планов по коммерциализации прототипа, это возможно, если будет достаточный интерес клиентов. Если преобразование Citroen Ami окажется успешным, существует вероятность того, что аналогичные адаптации будут применены к другим автомобилям группы Stellantis, таким как Opel Rocks-e и близнецы Fiat Topolino.

Лица с ограниченными возможностями составляют около 1% населения мира, многие из которых полагаются на переоборудование транспортных средств по индивидуальному заказу для удовлетворения своих транспортных потребностей. Интересно, что Ami — не единственный тяжелый квадрицикл, подходящий для инвалидных колясок, поскольку он разделяет эту категорию с такими моделями, как Kenguru, построенный в США, и Elbee, построенный в Чехии. Однако и Kenguru, и Elbee позволяют водителю садиться в автомобиль, не покидая инвалидную коляску, что обеспечивает дополнительное удобство и доступность.